安全閥檢修

                          上海申弘閥門(mén)有限公司

      安全閥修復(fù)成接近廠家原狀，快速修復(fù)是一項(xiàng)比較困難的工作，在尋找選擇專(zhuān)業(yè)維修，安全可靠，具備競(jìng)爭(zhēng)力的維修工廠是比較艱巨的一項(xiàng)任務(wù)。在上海申弘閥門(mén)，我們已建立起遍布中國(guó)的快速反應(yīng)中心共同協(xié)作并充分利用集體能力，隨時(shí)滿足您的需求。減壓閥(氣體減壓閥,可調(diào)式減壓閥,波紋管減壓閥,活塞式減壓閥,蒸汽減壓閥,先導(dǎo)式減壓閥,空氣減壓閥,氮?dú)鉁p壓閥,水用減壓閥,自力式減壓閥,比例減壓閥)、安全閥、保溫閥、低溫閥、球閥、截止閥、閘閥、止回閥、蝶閥、過(guò)濾器、放料閥、隔膜閥、旋塞閥、柱塞閥、平衡閥、調(diào)節(jié)閥、疏水閥、管夾閥、排污閥、排氣閥、排泥閥、氣動(dòng)閥門(mén)、電動(dòng)閥門(mén)、高壓閥門(mén)、中壓閥門(mén)、低壓閥門(mén)、水力控制閥、真空閥門(mén)、襯膠閥門(mén)、襯氟閥門(mén)。同時(shí)，公司可按照客戶的要求進(jìn)行非標(biāo)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、制造、加工。
上海申弘閥門(mén)快速反應(yīng)中心可提供高水平的服務(wù)，包括由機(jī)動(dòng)維修團(tuán)隊(duì)提供的24小時(shí)緊急維修，乃至現(xiàn)場(chǎng)維修。在緊急情況下，蘇州維賽克閥門(mén)維修技術(shù)人員可在24小時(shí)內(nèi)抵達(dá)在中國(guó)的任何維修現(xiàn)場(chǎng)。您的安全閥每次都會(huì)由技術(shù)嫻熟的維修人員以標(biāo)準(zhǔn)方式進(jìn)行維修，您可倍感放心。安全閥維修中經(jīng)常出現(xiàn)的故障，上海申弘閥門(mén)整理出以下幾種安全閥常見(jiàn)的故障，便于分析與維修安全閥：

安全閥是一種非常重要的保護(hù)用閥門(mén)，廣泛地用在各種壓力容器和管道系統(tǒng)上，當(dāng)受壓系統(tǒng)中的壓力超過(guò)規(guī)定值時(shí)，它能自動(dòng)打開(kāi)，把過(guò)剩的介質(zhì)排放到大氣中去，以保證壓力容器和管道系統(tǒng)安全運(yùn)行，防止事故的發(fā)生，而當(dāng)系統(tǒng)內(nèi)壓力回降到工作壓力或略低于工作壓力時(shí)又能自動(dòng)關(guān)閉。安全閥工作的可靠與否直接關(guān)系到設(shè)備及人身的安全，所以必須給予重視。

*種安全閥維修故障：閥門(mén)漏泄

在設(shè)備正常工作壓力下，閥瓣與閥座密封面處發(fā)生超過(guò)允許程度的滲漏，安全閥的泄漏不但會(huì)引起介質(zhì)損失。另外，介質(zhì)的不斷泄漏還會(huì)使硬的密封材料遭到破壞，但是，常用的安全閥的密封面都是金屬材料對(duì)金屬材料，雖然力求做得光潔平整，但是要在介質(zhì)帶壓情況下做到不漏也是非常困難的。因此，對(duì)于工作介質(zhì)是蒸汽的安全閥，在規(guī)定壓力值下，如果在出口端肉眼看不見(jiàn)，也聽(tīng)不出有漏泄，就認(rèn)為密封性能是合格的。

第二種安全閥維修故障：閥體結(jié)合面滲漏

指上下閥體間結(jié)合面處的滲漏現(xiàn)象，造成這種漏泄的主要原因有以下幾個(gè)方面：一是結(jié)合面的螺栓緊力不夠或緊偏，造成結(jié)合面密封面不好。二是閥體結(jié)合面的齒形密封墊不符合標(biāo)準(zhǔn)。三是閥體結(jié)合面的平面度太差或被硬的雜質(zhì)墊住造成密封失效。

第三種安全閥維修故障：沖量安全閥動(dòng)作后主安全閥不動(dòng)作

這種現(xiàn)象通常被稱為主安全閥的拒動(dòng)。主安全閥拒動(dòng)對(duì)運(yùn)行中的鍋爐來(lái)說(shuō)危害是非常大的，是重大的設(shè)備隱患，嚴(yán)重影響設(shè)備的安全運(yùn)行，一旦運(yùn)行中的壓力容器及管路中的介質(zhì)壓力超過(guò)額定值時(shí)，主安全閥不動(dòng)作，使設(shè)備超壓運(yùn)行極易造成設(shè)備損壞及重大事故。

第四種安全閥維修故障：沖量安全閥回座后主安全閥延遲回座時(shí)間過(guò)長(zhǎng)

發(fā)生這種故障的主要原因有以下兩個(gè)方面：

一方面是，主安全閥活塞室的漏汽量大小，雖然沖量安全閥回座了，但存在管路中與活塞室中的蒸汽的壓力仍很高，推動(dòng)活塞向下的力仍很大，所以造成主安全閥回座遲緩。消除這種故障的方法主要通過(guò)開(kāi)大節(jié)流閥的開(kāi)度和加大節(jié)流孔徑加以解決，節(jié)流閥的開(kāi)度開(kāi)大與節(jié)流孔徑的增加都使留在脈沖管內(nèi)的蒸汽迅速排放掉，從而降低了活塞內(nèi)的壓力，使其作用在活塞上向下運(yùn)動(dòng)的推力迅速減小，閥芯在集汽聯(lián)箱內(nèi)蒸汽介質(zhì)向上的推力和主安全閥自身彈簧向上的拉力作用下迅速回座。

另一方面原因就是主安全閥的運(yùn)動(dòng)部件與固定部件之間的磨擦力過(guò)大也會(huì)造成主安全閥回座遲緩，解決這種問(wèn)題的方法就是將主安全閥運(yùn)動(dòng)部件與固定部件的配合間隙控制在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。

第五種安全閥維修故障：安全閥的回座壓力低

安全閥回座壓力低對(duì)鍋爐的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行有很大危害，回座壓力過(guò)低將造成大量的介質(zhì)超時(shí)排放，造成不必要的能量損失。這種故障多發(fā)生在200MW機(jī)組所使用的A49H型彈簧脈沖安全閥上，分析其原因主要是由以下幾個(gè)因素造成的：

一是彈簧脈沖安全閥上蒸汽的排泄量大，這種形式的沖量安全閥在開(kāi)啟后，介質(zhì)不斷排出，推動(dòng)主安全閥動(dòng)作。

上海申弘閥門(mén)維修廠分析：造成回座壓力低的第二因素是：閥芯與導(dǎo)向套的配合間隙不適當(dāng)，配合間隙偏小，在沖量安全閥啟座后，在此部位瞬間節(jié)流形成較高的動(dòng)能壓力區(qū)，將閥芯抬高，延遲回座時(shí)間，當(dāng)容器內(nèi)降到較低時(shí)，動(dòng)能壓力區(qū)的壓力減小，沖量閥回座。

消除這種故障的方法是認(rèn)真檢查閥芯及導(dǎo)向套各部分尺寸，配合間隙過(guò)小時(shí)，減小閥瓣密封面直往式閥瓣阻汽帽直徑或增加閥瓣與導(dǎo)向套之間徑向間隙，來(lái)增加該部位的通流面積，使蒸汽流經(jīng)時(shí)不至于過(guò)分節(jié)流，而使局部壓力升高形成很高的動(dòng)能壓力區(qū)。

造成回座壓力低的另一個(gè)原因就是各運(yùn)動(dòng)零件磨擦力大，有些部位有卡澀，解決方法就是認(rèn)真檢查各運(yùn)動(dòng)部件，嚴(yán)格按檢修標(biāo)準(zhǔn)對(duì)各部件進(jìn)行檢修，將各部件的配合間隙調(diào)整至標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，消除卡澀的可能性。

第六種安全閥維修故障：安全閥的頻跳

頻跳指的是安全閥回座后，待壓力稍一升高，安全閥又將開(kāi)啟，反復(fù)幾次出現(xiàn)，這種現(xiàn)象稱為安全閥的"頻跳"。安全閥機(jī)械特性要求安全閥在整動(dòng)作過(guò)程中達(dá)到規(guī)定的開(kāi)啟高度時(shí)，不允許出現(xiàn)卡阻、震顫和頻跳現(xiàn)象。上海申弘閥門(mén)維修廠認(rèn)為：發(fā)生頻跳現(xiàn)象對(duì)安全閥的密封極為不利，極易造成密封面的泄漏。分析原因主要與安全閥回座壓力太高有關(guān)，回座壓力較高時(shí)，容器內(nèi)過(guò)剩的介質(zhì)排放量較少，安全閥已經(jīng)回座了，當(dāng)運(yùn)行人員調(diào)整不當(dāng)，容器內(nèi)壓力又會(huì)很快升起來(lái)，所以又造成安全閥動(dòng)作，像這種情況可通過(guò)開(kāi)大節(jié)流閥的開(kāi)度的方法予以消除。節(jié)流閥開(kāi)大后，通往主安全閥活塞室內(nèi)的汽源減少，推動(dòng)活塞向下運(yùn)動(dòng)的力較小，主安全閥動(dòng)作的幾率較小，從而避免了主安全閥連續(xù)啟動(dòng)。

第七種安全閥維修故障：安全閥的顫振

安全閥在排放過(guò)程中出現(xiàn)的抖動(dòng)現(xiàn)象，稱其為安全閥的顫振，顫振現(xiàn)象的發(fā)生極易造成金屬的疲勞，使安全閥的機(jī)械性能下降，造成嚴(yán)重的設(shè)備隱患，發(fā)生頗振的原因主要有以下幾個(gè)方面：一方面是閥門(mén)的使用不當(dāng)，選用閥門(mén)的排放能力太大（相對(duì)于必須排放量而言），消除的方法是應(yīng)當(dāng)使選用閥門(mén)的額定排量盡可能接近設(shè)備的必需排放量。

另一方面是由于進(jìn)口管道的口徑太小，小于閥門(mén)的進(jìn)口通徑，或進(jìn)口管阻力太大，消除的方法是在閥門(mén)安裝時(shí)，使進(jìn)口管內(nèi)徑不小干閥門(mén)進(jìn)口通徑或者減少進(jìn)口管道的阻力。排放管道阻力過(guò)大，造成排放時(shí)過(guò)大的背壓也是造成閥門(mén)顫振的一個(gè)因素，可以通過(guò)降低排放管道的阻力加以解決安全閥維修工作中，只有更多的了解安全閥的故障，才能有效的進(jìn)行安全閥維修。

問(wèn)題1：如何判斷檢修單位檢修和校驗(yàn)安全閥實(shí)力和技術(shù)？
答案A：要有很強(qiáng)專(zhuān)業(yè)性的人才隊(duì)伍，因?yàn)槿魏螜z修和校驗(yàn)的工作都是由工程師去實(shí)施的。
           B：要有專(zhuān)業(yè)的檢修工具和校驗(yàn)設(shè)備。
           C：良好的服務(wù)精神和積極的服務(wù)態(tài)度。
           D：豐富的行業(yè)從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，需要了解各個(gè)廠家的產(chǎn)品。
      問(wèn)題2：如何判斷檢修和校驗(yàn)完畢后的運(yùn)行質(zhì)量和效果？
      答案： 有很多人認(rèn)為檢修和校驗(yàn)完以后閥門(mén)不漏就是合格的，其實(shí)這個(gè)是一個(gè)基本的要求。
             主要是安全閥是否能在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)動(dòng)作，動(dòng)作以后是否回座？回座壓差是否能在合格
             范圍之內(nèi)？是否會(huì)有卡澀的可能？是否會(huì)發(fā)生頻跳的可能？因?yàn)榘踩y一旦頻跳，后果會(huì)比較嚴(yán)重，
如果是鍋爐本體上的安全閥頻跳，嚴(yán)重的話被迫停爐停機(jī)，甚至?xí)屽仩t內(nèi)的蒸汽排光。如
果這個(gè)公司能做到這些，就可以說(shuō)他的檢修和校驗(yàn)技術(shù)實(shí)力是很強(qiáng)的。
      問(wèn)題3：安全閥在機(jī)組運(yùn)行的時(shí)候，如何能在保證安全的前提下大限度的發(fā)揮經(jīng)濟(jì)性？
      答案：舉個(gè)例子來(lái)說(shuō)：以下表格是三十萬(wàn)的武漢鍋爐廠的鍋爐配置的安全閥
   按照一般人的做法，實(shí)際設(shè)定壓力越接近設(shè)計(jì)壓力越好或者無(wú)序地按照±1%設(shè)定壓力。作為專(zhuān)業(yè)人員一般都會(huì)按照上述表格內(nèi)設(shè)定方式設(shè)定，這個(gè)設(shè)定壓力有個(gè)大的優(yōu)點(diǎn)就是既可以保證安全又可以保證經(jīng)濟(jì)。原因是：過(guò)熱器2安全閥容易動(dòng)作，也就越容易泄漏，一旦泄漏后閥門(mén)就會(huì)提前動(dòng)作，這樣的話就會(huì)對(duì)機(jī)組有很大的影響。過(guò)熱器1安全閥在壓力繼續(xù)升高的時(shí)候也會(huì)快速動(dòng)作，盡快泄壓。壓力如果繼續(xù)上漲達(dá)到汽包1安全閥的動(dòng)作壓力時(shí)候，可以讓它盡量晚點(diǎn)動(dòng)作，畢竟安全閥動(dòng)作的越多危害就越大，但是如果壓力無(wú)法控制的上升，就可以讓其他2個(gè)安全閥陸續(xù)動(dòng)作，當(dāng)所有安全閥打開(kāi)后，就能到達(dá)鍋爐額定蒸發(fā)量的1.03倍，可以起到安全保護(hù)的作用。再熱器系統(tǒng)的安全閥設(shè)定方式也是如此。這種設(shè)置方式也是結(jié)合了個(gè)方面的經(jīng)驗(yàn)和運(yùn)行的需求總結(jié)的結(jié)果。當(dāng)然這種設(shè)置方式也要考慮安全閥動(dòng)作對(duì)汽包水位的影響。
 問(wèn)題4：如何保證安全閥運(yùn)行的時(shí)候不發(fā)生泄漏？
答案：A：閥門(mén)每次校驗(yàn)前要解體檢修，清除閥體、噴嘴以及相關(guān)零部件里鐵銹、飛灰、塵土等雜質(zhì)。
      B：研磨密封面時(shí)光潔度和平面度要達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。
      C：閥芯臺(tái)階不能低于廠家的低要求，否則閥芯的密封性就會(huì)降低。
      D：閥座臺(tái)階高度不能低于各廠家的低要求，低于低要求，就需要用工具車(chē)削整形。
問(wèn)題5：為什么有些安全閥閥座會(huì)有裂紋出現(xiàn)？
答案：產(chǎn)生閥座裂紋的主要原因可能有以下幾個(gè)原因：

A:閥座本身質(zhì)量問(wèn)題

B：閥座臺(tái)階太低，或者沒(méi)有臺(tái)階后，閥座的寬度大約增加了一倍，閥座內(nèi)外溫差就會(huì)增加，熱應(yīng)力就會(huì)相應(yīng)增加。這也是閥座臺(tái)階低于廠家低要求是就必須車(chē)削的主要原因之一。

C：在閥座較低并動(dòng)作時(shí)候，閥座外壁的溫度迅速升高，熱應(yīng)力變化較大 。

D：由于閥座臺(tái)階處是閥門(mén)機(jī)械強(qiáng)度低處，在做超壓實(shí)驗(yàn)時(shí)容易對(duì)閥座產(chǎn)生裂紋有影響。

E：閥座堆焊對(duì)閥座材質(zhì)和晶體結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的影響，幾乎所有國(guó)外的品牌的安全閥閥座是不能堆焊的。與本文相關(guān)的論文有：安全閥設(shè)置和選型